Perché il lunotto della macchina ha quelle righe? Te lo sei mai chiesto? Ecco a cosa servono

La presenza di linee orizzontali sul lunotto delle automobili suscita spesso curiosità. In particolare, molti si chiedono quale sia la loro funzione e perché non ci siano analoghe linee sul parabrezza. Questi elementi, in realtà, svolgono un ruolo cruciale nel migliorare la visibilità del guidatore, specialmente in condizioni climatiche avverse.

Funzionalità delle linee sul lunotto posteriore delle auto

Le linee visibili sul lunotto posteriore sono progettate per riscaldare il vetro, facilitando la rimozione di condensa, ghiaccio o neve. Questa funzione è essenziale per garantire una buona visibilità durante la guida. Quando si attiva il sistema, una corrente elettrica percorre questi fili, creando una resistenza che genera calore. Questo processo si basa sull’effetto Joule, dove un conduttore produce calore quando attraversato da una corrente elettrica. Le linee sul lunotto sono composte da cavi metallici sottili, realizzati in materiali come tungsteno o nichel-cromo, e possono essere applicate al vetro attraverso tecniche di adesione o serigrafia, oppure essere incorporate tra i due strati di vetro che formano il lunotto stesso.

Quando la corrente elettrica raggiunge i fili, il vetro si scalda leggermente, sufficientemente per rimuovere la condensa o il ghiaccio. In alcune auto, il calore è intensificato nelle aree in cui si trovano i tergicristalli, facilitando la loro liberazione da eventuali accumuli di ghiaccio o neve. L’attivazione di questa funzione avviene tramite un pulsante situato sul cruscotto, contrassegnato da un simbolo specifico. Dopo circa 15 minuti, il sistema si spegne automaticamente, oppure la spia di attivazione rimane accesa per indicare che è in funzione.

Differenze tra lunotto e parabrezza: la questione delle linee

Una delle domande più comuni riguarda il motivo per cui il lunotto presenta queste linee, mentre il parabrezza è generalmente privo di esse. La percezione comune è che le linee possano ostacolare la visibilità, ma in realtà, la loro progettazione è studiata in modo da non superare il 5% del campo visivo dello specchietto retrovisore. Le linee non devono essere più larghe di 1 millimetro e la distanza tra di esse deve essere di almeno 25,4 millimetri, come stabilito dalle normative di sicurezza.

Studi specifici, come quello condotto nel 1991 da Southall e Burnand, hanno analizzato l’impatto dei parabrezza riscaldati elettricamente sulla visibilità. I risultati hanno dimostrato che solo un numero molto limitato di partecipanti ha notato le linee, e ancora meno hanno segnalato problemi di visibilità. Questo suggerisce che le linee non rappresentano un problema significativo per la visione del guidatore.

La vera ragione per cui il parabrezza non è dotato di linee di sbrinamento è legata alla presenza di prese d’aria sul cruscotto. Queste aperture convogliano un flusso d’aria calda direttamente sul vetro anteriore, risultando così più efficace nel prevenire l’appannamento. Al contrario, sul lunotto posteriore, la soluzione delle linee riscaldanti si rivela più pratica ed efficace.